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　　花着一等座的价钱，买票时却弹窗提示“椅背不可调整、双人座中间无隔开扶手”，这滋味恐怕谁遇上都觉得心里堵得慌。近日，这则来自12306App的“温馨提醒”在社交平台上炸开了锅，有网友戏称这是官方认证的“低人一等座”。花真金白银买服务，结果买了个“寂寞”，这种名为“混座”的尴尬布局，着实让不少旅客感到大跌眼镜。看似一次简单的系统更新，背后折射出的却是铁路服务精细化与消费者权益保障之间的博弈，也难怪大伙儿对此议论纷纷。

　　这所谓的“低人一等座”，并非什么新鲜出炉的“新产品”，而是列车编组带来的历史遗留问题。据媒体报道，部分列车在编组时，商务座舱后排剩余空间被设置成了一等座。乍一听，旅客似乎占了便宜，能蹭进商务舱的“高贵领地”，实际体验却是一场彻头彻尾的“买家秀”灾难。坐在商务舱的一等座，座椅既不能调节，扶手还“减配”，这种心理落差远比生理上的不适更让人难以接受。此前不少网友中招，满心欢喜以为捡漏，结果全程僵硬地坐到终点，尴尬得脚趾扣地。12306此次新增弹窗提醒，算是给这场“盲盒式”购票画上了句号。客服直言，介意者可取消订单重买，这态度虽显生硬，倒也算坦诚，把选择权真正交还到了消费者手中。

　　深入探究这一现象，不难发现这其实是运力资源与市场需求匹配过程中的“夹缝”。铁路部门为了提高运力，在商务座需求不饱和的情况下，将多余空间改造为一等座，这本是资源利用的合理逻辑。在消费者眼中，一等座代表着比二等座更优质的体验，这种“挂羊头卖狗肉”的座位安排，显然侵犯了消费者的知情权。早些年没有提示，旅客购票全凭运气，到了车上才发现“货不对板”，维权无门，只能吃哑巴亏。如今官方主动“揭短”，把缺陷摆在明面上，虽然“低人一等座”的称呼听着刺耳，却也是一种进步。这说明服务提供方开始正视产品瑕疵，不再试图用模糊的信息来掩盖硬件的不足。与其让旅客上车后抱怨，不如在付款前把丑话说在前头，既避免了纠纷，也维护了公信力。

　　服务行业的竞争，往往就藏在这些细节的坦诚之中。虽然“低人一等座”的吐槽声依旧响亮，我们不得不承认，敢于自曝家丑的勇气值得点赞。这比那种遮遮掩掩、让旅客自己去发现真相的做法，要高明得多。对于广大旅客而言，出行体验的提升不仅仅在于座椅的舒适度，更在于消费过程中的透明度与尊严感。与其追求那些华而不实的“名头”，不如实实在在把信息公之于众，让每一次选择都明明白白。这一小小的弹窗，或许正是铁路服务走向更人性化、更尊重消费者权益的一个缩影。希望未来这样的“温馨提示”能再多一些，让出行少一些套路，多一份舒心。

　　川观新闻记者 王眉灵 陈俊伶 罗顺总台马年春晚宜宾分会场在4个分会场中率先亮相，带来长江首城的第一声祝福。长江之滨，金色的大船扬帆起航，配合三江六岸光影流转，大气磅礴。宜宾分会场总导演顾志刚整台节目有何寓意？舞台为啥选址合江门？节目中奔跑的马队是真马出镜吗？

　　此前，立陶宛新总理鲁吉尼埃内向我国低头认错，坦言准许设立“台湾代表处”是战略错误，还称，“立陶宛和中国有邦交，希望与中国维持贸易，并期盼与中国达成解决争议的方案; 立陶宛可以决定代表处大门上的名称”。

　　河南南阳一马戏团表演突发意外，女演员从高空直坠，男演员仍在空中旋转 。

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　　安州，古称安县，位于四川盆地西北部。这片土地在亿万年前曾是深邃的古海洋，经过漫长的地质演变，形成了千佛山、罗浮山等奇绝的自然地貌，被誉为“古海遗珠”。安州的历史，是一部从远古羌笛到盛世华章的交响乐，在1404平方公里的土地上，承载着1600余载的建县底蕴。

　　就在中国人欢欢喜喜过大年的时候，日本却迎来了一个噩耗，高市早苗突然病情加重，被紧急送往医院，接受长达数小时的检查和治疗。

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　　中国春节马上就要来了，令人意想不到的是，中日之间的航空班，再次遭遇断崖式削减。据多家航空统计数据显示，春运第一周，中日间就取消了多达1292班航班。