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磁流变液，由于在磁场作用下的流变是瞬间的、可逆的、而且其流变后的剪切屈服强度与磁场强度具有稳定的对应关系，因此是一种用途广泛、性能优良的智能材料。1948年Rabinow(拉比诺•杰)首先提出了磁流变液的概念。然而直到90年代,随着制备技术的提高,磁流变液研究才焕发生机,成为当前智能材料研究领域的一个重要分支，相关产品在国外迅速兴起，然而在中国磁流变液研究工作起步较晚,直到最近几年才逐渐被国人开始关注。近日，联系到浙江新剑精密制品有限公司，该公司正在与高校合作共同开发磁流变液产品，就这一材料的开发情况以及在国内的运用情况，浙江新剑精密制品有限公司总经理单新平接受了盖世汽车网的独家专访。...[详细]
盖世汽车讯 据日本共同社报道，电装集团考虑向正在进行重组的夏普进行注资，以便削减零部件产品的开发及设备投资成本。电装集团一名高管近日表示，如果敲定同夏普的合作计划，那么电装有可能向后者注资数十亿日元，此举将帮助夏普改善财务状况、并对其重组计划进行支持。除电装外，夏普还向日本骊住集团以及牧田株式会社各提出了100亿日元规模的注资申请。夏普可能以公开募股的方式筹集资金，同时将借助筹措巨额资本的机会，对其财...[详细]
盖世汽车讯 霍尼韦尔日前公布了今年第二季度以及上半年财务报告，具体如下：今年第二季度，霍尼韦尔净销售额达到96.9亿美元，同比攀升了2.7%，其中产品销售额与服务销售额分别为77.4亿美元与19.5亿美元；第二季度净利润达到10.2亿美元，较去年同期的9.05亿美元上涨12.9%。除航空航天部门外，霍尼韦尔其它三个业务集团上季度销售额均获得增长，其中交通系统集团净销售额同比增长5.2%至9.47亿美元；该部门上季度利润达到1.26亿美元，...[详细]
盖世汽车讯 吉凯恩传动系统7月19日宣布，上海纳铁福传动轴有限公司（“纳铁福”）武汉二厂落成，纳铁福是由吉凯恩传动系统与华域汽车系统等企业组建的合资公司。纳铁福武汉二厂一期项目建设总建筑面积11000平方米，投资额约1500万英镑，生产传动系统高精密零部件，目前计划年产1100万件等速万向节传动轴精密锻件。吉凯恩汽车CEO Andy Reynolds Smith表示：“中国是全世界最大的车辆市场，车辆制造业在中国各地继续蓬勃发展。纳铁福...[详细]
盖世汽车讯 PPG工业公司近日公布了今年第二季度财务报告，该公司上季度净销售额同比攀升了16%，调整后每股净利润更是创下史上最高纪录。今年第二季度，PPG净销售额达到41亿美元，去年同期净销售额为35.3亿美元，同比上涨16%；第二季度调整后净利润为3.56亿美元，合每股2.45美元，剔除非经常性开支后，PPG去年第二季度净利润为2.97亿美元，合每股1.92美元。PPG董事长兼CEO Charles E. Bunch表示：“全球各区域的经济形势依然各不相...[详细]
盖世汽车讯 墨西哥阿尔法集团日前宣布，该集团旗下零部件供应商尼玛克计划在俄罗斯建造一座新工厂，用以向大众集团在俄罗斯的工厂进行供应。尼玛克将为新工厂投入8,000万美元的资金，工厂预计将于2015年投入运营，届时将为大众集团生产铝制汽缸盖及发动机缸体，用于生产一款新型发动机。根据波士顿咨询公司发布的预测，2020年俄罗斯将超越德国，成为欧洲地区最大的汽车市场。此外，俄罗斯也将大幅提升海外车企的本土化生产比例，从...[详细]
计算机模拟与高针对性的测试在汽车整车及零部件设计和制造过程中占有重要的位置。如今的汽车行业对发动机尺寸、功率、燃油喷射策略等方面提出了更苛刻的要求，加之各地的排放法规升级，这对于汽车零部件供应商也提出了更大挑战。辉门近日对其活塞产品进行了新一轮的模拟测试与优化，进一步提升产品的技术含量。Elastothermic活塞采用新材料可降低冠部温度SMCS铸造模拟辉门近日提出了一项Slow-Motion铸造模拟（SMCS）的方案，它为活...[详细]
福特近期正在利用一种新开发的3D测绘技术在组装过程中分析福特F系列皮卡的后桥组件，其目的是增加组件的平滑度，从而提升司机的驾驶感受。与谷歌地球类似，采用三维成像映射，福特的摄影测量读取装置（photogrammetric pattern reader，以下简称PPR）使用一对数码摄像头将后桥齿轮的照片合成一系列的三维图像，然后将得到的图像与电脑上的工件理想模型进行比对，最后将比对后不符合模型标准的工件丢弃，保证工件的高质量与统一性。...[详细]
凭借20多年的混合动力汽车研发经验，福特开发出了一种电池模型试验，这种试验能够模拟锂电池经过10年或15万公里的工作后的损耗情况。这项试验被称为“关键寿命试验”（Key Life Test）。近年来才在电动车界逐渐采用的锂铁电池并没有像普锐斯采用的镍氢电池一样的长达十年的市场考验，直到今天，我们也没有任何实车完成如此漫长时间的测试。 针对这个问题，福特公司在2010年在《国际能量研究期刊》(International Journal ofEnergy ...[详细]
计算机模拟在汽车设计、测试中重要性日益增加，让工程师能够花费更少的时间对汽车组件进行优化和完善。事实上，梅赛德斯-奔驰已经全新的奔驰CLA上采用了计算机模拟的方法优化该车空气动力学性能，克莱斯勒利用最先进的模型来设计出更好的制造工厂，而福特则通过计算机模拟分析C-MAX Energi这款车中的燃效数据。如此看来，汽车制造业已经离不开计算机模拟。让我们来看一下计算机模拟究竟是何物。克莱斯勒利用计算机模拟建造更好的动...[详细]
盖世汽车讯 奥托立夫日前公布了今年第二季度财务报告，由于欧洲上季度汽车产量出人意料地出现增长，而全球其它地区的汽车产量也超出预期，第二季度奥托立夫营收及净利润均超出预期水平。今年第二季度，奥托立夫营业收入达到21.98亿美元，同比提升了5.2%，其中占其三分之二营收的安全气囊产品销售额同比提升3.6%至14.2亿美元；安全带产品销售额达到6.93亿美元，同比增长3.7%；而主动安全产品增幅达到71.4%。从各区域业务来看，奥托...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本松下集团因参与汽车零部件价格操纵，美国司法部日前对其判处4,580万美元的罚款。美国司法部日前发布声明称，松下集团及其子公司三洋电机供认曾分别对汽车零部件及笔记本电池的价格进行操纵，两家公司总计被处以5,650万美元罚款，其中三洋电机被处罚1,070万美元。此外，韩国LG化学也供认曾笔记本电池的价格，并同意支付110万美元的罚款。2003年9月至2010年2月期间，松下集团在向丰田汽车及丰田汽车工...[详细]
盖世汽车讯 美国零部件供应商江森自控日前宣布，其今年本财年第三财季（2013年4月至6月）营业收入达到108.3亿美元，同比上涨2.4%；净利润更是较去年同期骤增了32%，且旗下三个业务部利润都获得两位数同比增长。第三财季中，江森自控在欧洲市场的汽车零部件业务实现盈利，汽车金属零部件业务的表现获得提升；该公司第三财季净利润从去年同期的4.3亿美元骤增至5.7亿美元，同比增幅达到32.5%。至于本财年前三财季（2012年10月至2013年...[详细]
斯图加特和俄亥俄州立大学大学的研究人员进行了一项模拟仿真研究，有机郎肯循环余热回收系统能够回收发动机在高速路况下产生热量的10%，而同样的系统运用在轻型插电式混合动力车上则能够节省7%的燃油消耗。分析研究对象为俄亥俄州立大学的EcoCAR环保汽车，它是一款插电式混合动力车，作为初步研究燃油经济性的原型。首先验证插电式混合动力车仿真模型，研究人员进行了多次分析，用来减少模拟试验中的误差，以确定发动机预热回收系...[详细]
每当走进驾校的教室的时候，你会发现它同十年前甚至是二十年前的状况完全一样：墙上贴满相似的图表，便民的公共服务宣传海报，以及非常古老的幻灯片试驾试模拟器。但根据最新的消息，这样的情形将从下个月开始有所改观，特别是那些财力雄厚的知名驾校，它们会投入大量财力物力用于培训设备的升级。全新的驾驶培训系统中植入了3维显像技术模块，用于仿真更贴合实际道路状况的多变驾驶场景。在老式的驾驶模拟系统中，教室中...[详细]
最近，两家看起来和汽车行业没什么关联的公司，正在琢磨如何用“游戏技术”来造车。它们是大名鼎鼎的西门子和微软。基于微软的Kinect技术，西门子开发出了一套体感虚拟实景系统，运用到汽车设计当中。当“虚拟实景”遇上“汽车设计”，二者会擦出怎样的火花？丢掉鼠标、丢掉键盘一款新车型从开始研发到投入批量生产，一般需要3年至4年。在十年之前，这个过程通常需要5年时间。而现在，软件业继CAD（计算机辅助设计）和PLM（产品生...[详细]
横滨轮胎公司近日研发出了一项新的轮胎设计技术，能够大幅减小轮胎的起动阻力。这项技术在12月20日在东京国家奥运纪念青年中心举办的第26届计算流体动力学研讨会（Computational Fluid Dynamics Symposium）上展示。新的技术通过对轮胎进行独特的设计，使轮胎周围的气流发生改变，从而进一步减小轮胎的滚动阻力。因此，这项技术最终能够达到提升汽车燃油经济性的目的。左为普通轮胎 右为鳍轮胎当汽车在高速行驶时，轮舱内部的空气...[详细]
利用电脑建模确定油耗的做法在近几年正逐步兴起。过去可能有各种模型，燃烧系统模型、变速器模型、电池模型和相关组件的模型，然后，可能还有另一个模型用于分析气候控制设置和空气动力。每个模型都独立工作，例如：发动机模型就是为了尽量提高燃烧效率。计算能力的发展，提高了精确度。虽然还没有利用单个模型来预测总体效果，但各模型都关联了起来，如今已经能够用于评定油耗。福特动力总成电气化总工程师Mazen Hammoud博士称，...[详细]
车身空气动力学是影响汽车动力性能的一项重要因素，车身的风阻系数越小，那么汽车在行驶中受到的空气阻力就越小，在同等的动力配置下，汽车便能以更高的速度行驶。可控角度前格栅散热片、优化前裙板、带有特殊覆盖材料的底部镶板、锯齿状前轮拱、槽状轮拱线均减小了新CLA车身风阻梅赛德斯-奔驰公司在新CLA BlueEfficiency Edition四门轿车上实现了0.22Cd的车身风阻系数。该车搭载采用宽度为195毫米的15英寸窄胎减少与空气接触面积...[详细]
在2013款凯迪拉克中，工程师利用全新计算机模拟和评估法对车身进行精细设计，旨在让司机获得最大化的视野。从司机的视野角度考虑，通用汽车工程师优化了侧视镜、A柱区域的尺寸、座椅高度、以及前方及侧方的可视距离。此外，工程师尽量减少可能会影响视野的配件，如头枕和后视镜，优化的他们的排布方式。工程师采用一种新的方法对车辆的关键安全性区域进行优化。例如车顶柱的加厚以容纳安全气囊以及满足翻转要求；降低车顶高度以减...[详细]